與其他鋰電材料一樣，鋰電池負極集流體的主要材料---銅箔，價格在2020年下半年開啟了上升通道。進入2021年，鋰電銅箔產業的高景氣能否持續？
    近日，上海證券報記者采訪產業鏈多家公司獲悉，產業呈現兩大新態勢：一是龍頭企業摩拳擦掌，紛紛擴產；二是銅箔技術路線呈輕薄化趨勢，龍頭企業開始從8μm及以上鋰電銅箔向6μm及以下產品切換。
    推動擴產的，是仍在持續增長的需求。嘉元科技、諾德股份、超華科技等龍頭企業直言“訂單滿滿”。不過，有業內人士表示，受困于關鍵設備生產周期長、工藝積累等因素，銅箔產能難以在短期內突破，今年鋰電銅箔供求關系仍將偏緊。
銅價與加工費齊漲
    從2020年下半年開始，銅箔價格進入上升通道。數據顯示，截至今年1月19日，6μm銅箔價格約10.5萬元/噸，8μm銅箔價格約8.5萬元/噸，分別較2020年4月的低位上漲14.75%和18.89%。
    中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會研究員閆志剛表示，銅箔價格通常由銅價與加工費組成，2020年下半年以來，這兩部分價格均處于上升趨勢。
    隨著市場需求逐漸回暖，金屬銅庫存不斷下滑，銅價持續上漲。截至1月20日收盤，滬銅主力合約報5.91萬元/噸，較2020年最低值上漲約68%。
“當前銅箔加工費相對2020年最低點上漲近30%?！遍Z志剛介紹，目前8μm銅箔加工費約3萬元/噸，6μm銅箔加工費為4.5萬元/噸，4.5μm銅箔加工費則達7萬元/噸至7.5萬元/噸的水平。
    一家銅箔企業負責人介紹，目前市場主流的6μm銅箔加工費雖然較2020年上半年有所回升，但與2017年6萬元/噸至6.5萬元/噸的高位相比，仍有較大上漲空間。
    下游的需求也為漲價提供支撐。東吳證券鋼鐵有色首席研究員楊件表示，銅箔下游包括電子和鋰電池，一方面，經濟回暖帶來電子元器件、電路板等需求回升；另一方面，國內新能源汽車銷量高速增長，對鋰電銅箔拉動明顯。
    商務部最新數據顯示，2020年全年，中國新能源汽車產銷量分別為136.6萬輛和136.7萬輛，創歷史新高。楊件認為，預計今年新能源汽車市場將持續發展，銅箔需求旺盛，但銅價和銅箔價格尚未出現走弱跡象，加之國內銅箔生產商擴產進度較為緩慢，銅箔價格或維持上漲態勢。
龍頭企業忙擴產
    “目前公司產銷兩旺，訂單排到了二季度?！敝Z德股份副總裁兼董秘李鵬程介紹，鋰電銅箔已是供不應求，訂單量遠大于工廠產量，目前公司不斷優化有效產能，產能利用率處在高位。
    嘉元科技相關負責人透露，2020年下半年以來，公司一直處于滿產滿銷狀態。超華科技也表示，公司目前銅箔訂單充足，2020年下半年至今，銅箔加工費漲幅約30%至40%。
    面對銅箔行業量價齊升的狀態，龍頭企業紛紛摩拳擦掌，加快擴產。
    諾德股份于2020年4月啟動再融資，擬募資不超過14.2億元，其中10億元用于投資年產1.5萬噸高性能極薄鋰離子電池用電解銅箔工程項目?！肮俱~箔產能為年產4.3萬噸，產能利用率穩步提升，今年公司仍有產能擴充計劃?！崩铢i程說。
    嘉元科技擴產動作不斷。公司正在發行的12.4億元可轉債，募投項目之一為年產1.5萬噸高性能銅箔建設。2020年11月，嘉元科技宣布在江西贛州建設年產2萬噸電解銅箔項目。據披露，公司目前已擁有1.6萬噸/年的銅箔生產能力，在建或處于規劃階段的產能，包括5000噸/年新能源動力電池用高性能銅箔技術改造項目、年產1.5萬噸高性能銅箔項目，以及年產1.5萬噸高性能銅箔項目。
    2020年10月，超華科技披露再融資預案，擬募資不超過18億元，投向年產1萬噸高精度超薄鋰電銅箔建設、年產600萬張高端芯板等項目。據悉，2020年，超華科技的銅箔總產能達2萬噸，目前公司具備4.5μm鋰電銅箔生產能力，同時具備6μm鋰電銅箔、高頻高速銅箔的量產能力。
    此外，正在沖刺上市的中一科技、銅冠銅箔等也披露了擴產計劃。
    產能釋放尚需時日
    盡管國內銅箔企業都在忙擴產，但閆志剛認為：“不管是從設備還是技術看，銅箔行業都不是一個‘大干快上’的行業，短期內需求缺口難以填補?！?br />     銅箔擴產主要受制于銅箔設備廠家的產能及設備訂貨周期。以生產6μm銅箔的核心設備為例，目前國內企業所用設備主要是從日本進口的高端陰極輥，但日本相關廠商擴產意愿不強，國內鋰電銅箔在建、規劃產能否真正釋放要打上問號。
李鵬程介紹，目前進口的主要設備訂購周期在2年左右，國產替代設備的技術水平雖逐步上升，但設備量較少?！芭c國外相比，目前國內整體交期較短，但也需排隊訂購?！?br />     “對于設備參數的調試、添加劑的配制，均需較長時間的生產與工藝的積累，不管是新建產能，還是舊產線的切換，都存在較大難度?！遍Z志剛認為，盡管鋰電銅箔廠商目前多數處于滿產擴產狀態，但優質產能尤其是薄片化的6μm銅箔產能，今年仍將出現缺口。
    隨著下游電池廠家對更輕薄化的高端銅箔提出更多需求，產業鏈上的龍頭企業也在進行突圍和升級。
    目前行業應用端以8μm及以上鋰電銅箔向6μm及以下產品切換為主，形成了動力電池龍頭企業主導、一二線企業逐步跟進、行業滲透率逐步提升的趨勢。同時，銅箔新增產能將在2022年逐步得以釋放，行業或迎新的競爭格局。
    “優勢集中，強者恒強，這是行業發展的關鍵?！币幻麡I內人士表示，那些在業內擁有技術積累、創新優勢的銅箔企業可依靠穩定的供應關系強化優勢，享受到產品迭代的技術紅利。（來源：新華社新媒體）